Los Lugares Olvidados

La Antigua Cárcel de Jerez

2010-02-28T22:30:00.000-08:00

Hola de nuevo lectores!

Volvemos después de algún tiempo gracias a una nueva colaboración de unos amigos del blog, los cuales se han animado a mandarnos un reportaje de un lugar al que tienen mucho aprecio y que han visitado e inspeccionado a fondo para mandarnos un estupendo reportaje.

Parece que poco a poco la gente se va a animando a mandarnos reportajes en vez de limitarse a recomendarnos visitar lugares que ellos conocen y creen que tienen la suficiente importancia como para darlos a conocer. Con muy poco tiempo y aprovechando la visita, se puede sacar un estupendo reportaje para mandarnos y que nosotros gustosamente lo publicaremos.

En primer lugar queremos presentar a los autores del reportaje. Conocidos como Exploradores Callejeros, el equipo lo componen Roberto Luis Carrasco y David Gonzalez Ramirez, ambos vecinos de Cádiz y a los que agradecemos su tiempo y su gesto de mandarnos este estupendo reportaje.

El lugar que nos han mandado es ni mas ni menos que la abandonada Cárcel de La Asunción de Jerez de la Frontera, la cual ha sufrido la suerte que muchos de los edificios para los que el Ministerio del Interior no encuentra una nueva utilidad: el abandono.

Las prisiones son lugares que a los amantes del abandono nos dan mucho juego durante la visita, no solo por lo grande del lugar y por sus innumerables dependencias a visitar, si no por la oportunidad que nos brindan de cerrar los ojos y aprovechar el silencio del lugar para imaginarnos como sería aquello durante su funcionamiento.

UN POCO DE HISTORIA

Aunque no hemos encontrado a penas datos del lugar, gracias a un pequeño artículo en un diario local, del cual hemos hecho un corta y pega, podemos obtener algunos datos históricos del lugar:
"Cuando la cárcel de La Asunción se inauguró en 1962, contaba con las últimas mejoras de un centro penitenciario español: Era una cárcel moderna que tenía una enfermería con calefacción y hasta una piscina. Sobrevivió a la dictadura, acogió a presidarias, menores y sonados apellidos, sufrió en sus carnes la aparición del sida y vivió los primeros motines sobre sus azoteas en los inicios de los tiempos de libertad. Hasta que en diciembre de 2000 cerró sus puertas. Cuarenta y siete años después, la situación de la cárcel es inmunda, saqueada hasta el tuétano, rancia y hasta peligrosa..."

http://www.diariodejerez.es/article/jerez/414351/historias/la/carcel.html

LA VISITA

Al lugar se accede sin ningún problema desde la calle, culpa de esto es que el lugar, al igual que la mayoría de abandonos, hayan sido víctimas de olas de chatarreros, graffiteros y demás vándalos.

Una vez en su interior, el paseo por sus instalaciones no reviste mayor dificultad. Entre las mas importantes encontramos:

El perímetro de seguridad, del cual destacan sus altos muros, algo lógico para evitar la fuga de los reclusos.

Una vez visitado el perímetro exterior, se accede al interior, donde se visitamos estancia tras estancia todos los lugares que componen este centro penitenciario.

Lo primero que vamos adentrándonos por los pasillos son las celdas, ese lugar donde los reclusos pasaron la mayoría de su tiempo.

Observando las fotografías se observa que en la actualidad, los presos, mas que encarcelados, están hospedados en habitaciones de hotel de lujo con barrotes. Sólo con ver las imágenes uno imagina lo duro que debía ser vivir en esas condiciones, normal que ahora no quieran salir de la cárcel....

Una vez visitadas las celdas, recorremos los pasillos encontrando diferentes estancias y objetos que llaman nuestra atención como pueden ser por ejemplo el lugar donde los reclusos y reclusas se encontraban con sus parejas en horario de visitas.

O lugares en donde se entrevistaban con otras personas que iban a visitarles, no siendo estas visitas tan placenteras como las anteriores.

O las cabinas de reunión con las visitas normales de sus familiares.

Este artilugio servía para pasar cosas desde el lado de los reclusos hacia el lado de los funcionarios

También encontramos por allí los lugares que servían de talleres en donde los reclusos se preparaban para su "reinserción" en la sociedad.

Paseando nos encontramos con el lugar donde se preparaba las comidas de los reclusos, la cocina, aunque ya poco queda de ello. Nos llama la atención que la campana siga aun allí, raro que un chatarrero no haya arramplado con ella.

Aquí una foto del comedor.

Dejamos las cocinas atrás y nos dedicamos a visitar los diferentes patios que componen la prisión y en donde los presos disfrutaban de unos minutos de luz solar y algo de aire fresco.

Después visitamos las estancias desde las que los funcionarios vigilaban a los presos en sus ratos de descanso en los patios.

Por fín llegamos al lugar más importante y el que particularmente más nos gusta: El núcleo central desde el cual se vigilan las diferentes alas que componen la prisión.

Por último y ya abandonando el lugar topamos con una estancia cuanto menos curiosa, la sala del dentista. Allí se encuentra todavía la silla que el dentista utilizaba para sanar a los reclusos.

Con esto, damos por finalizada la visita y abandonamos el lugar, observando a través de algunas ventanas rotas las fuertes medidas de seguridad en forma de barrotes que tenía la prisión.

Con esta imagen damos por finalizado el recorrido al lugar y nos marchamos, con un buen sabor de boca por haber disfrutado de este impresionante lugar y un poco apenados por saber que dentro de poco será demolido para construir allí una comisaría conjunta de la Policia Nacional y la Policía Local.

Queremos agradecer una vez más a Exploradores Callejeros, o lo que es lo mismo, Roberto Luis Carrasco y David Gonzalez Ramirez su esfuerzo y las ganas que le han puesto a este reportaje. Son otros amigos que se unen a la lista de exploradores que se deciden a mandarnos un reportaje para que se lo publiquemos.

Con esto queda demostrado, que preparar un gran reportaje es tarea fácil si se aprovecha la visita al lugar. Es tan simple como fotografiar todo el lugar siguiendo un recorrido por todas las instancias.

En este video se pueden ver más imágenes de las fotos tomadas por nuestros amigos y compañeros de Exploradores Callejeros. Amigos, una vez más, muchas grácias !!!

Esperamos que el reportaje haya sido de vuestro agrado.

El Cuartel "Alfonso XIII"

2009-10-26T10:30:00.000-07:00

¡Hola otra vez lectores!

Tras un largo parón nos ponemos de nuevo manos a la obra con un nuevo reportaje de temática militar. Tras la gran aceptación que ha tenido por parte de los que leéis este blog el anterior reportaje sobre el Cuartel "Daoiz y Velarde", el autor se ha animado y nos ha preparado un estupendo reportaje que iguala en cantidad y calidad de fotos al anterior. Se trata esta vez del Cuartel Alfonso XIII o también conocido como el Sagunto 7.

Todo un gran trabajo llevado a cabo una vez más por nuestro amigo ALEJANDRO DE DIEGO FERNANDEZ. La tarea de investigación ha sido una vez más sobérvia. Al igual que en el reportaje anterior, este reportaje se ve enriquecido por la aportación de fotografías del cuartel en momentos diversos de cuando se encontraba en funcionamiento. Además se añade algun recorte de prensa de la época de cuando el cuartel hechó el cierre.

Aquí lo tenéis para vuestro disfrute y espero que guste tanto o más que el anterior reportaje. Una vez más, gracias Alejandro!

UN POCO DE HISTORIA

Al igual que su gemelo el RACA 14 o Daoiz y Velarde, el Cuartel Alfonso XIII se construyó en el año 1929 y fue obra del arquitecto Anibal Gonzalez.

El año 1995 fue la fecha elegida por Defensa para echar el cierre de este cuartel. Fue el mismo año en el que el RACA 14 también echó el cierre. Para ilustrarlo mejor os ponemos unos recortes de la época que nuestro amigo ALEJANDRO ha encontrado y que hacen que el reportaje gane mucho en calidad.

Este cuartel albergaba un regimiento de caballeria ligera acorazada (RCLAC), a diferencia de otros cuarteles, al modernizarse el material, se siguio albergando a caballos para desfiles o actos.

Los TOA (Transporte Oruga Acorazado) calentando motores en la Plaza de España.

Tambien contaba con una academia escuela que preparaba a la tropa que pensaba ingresar en la academia de suboficiales del ejercito, actualmente el cuartel pertenece aun al ejercito (la policia militar hace ronda por alli) y el destino de la contruccion es una incognita.

LA VISITA

Vista de la puerta principal a la llegada al cuartel, este cartel daba el alto para la entrada en el recinto. “ALTO, CONTROL, APAGAR LUCES, BAJAR OCUPANTES”

Vista de la fachada principal al pie de la puerta de acceso

Parte derecha del edificio principal.

Parte izquierda del edificio principal.

Fachada principal del Regimiento, vista desde mas lejos.

Nombre del acuartelamiento, con el escudo de caballería encima, flanqueado por dos nidos de cigüeña, aunque en esta época no andan por aquí, este cuartel cuenta con una numerosa colonia de estas aves.

Cartel de la Policía militar, que advierte la prohibición de entrar.

Mosaico de la Cruz de Calatrava, esta cruz era el emblema de la orden militar de Calatrava,fundada en 1158.

Entrando por la verja, a la derecha están los aparcamientos de oficiales, aunque en sus últimos días alli se aparcaban los vehículos privados, aun se conservan las aldabas donde antaño, se ataban a los caballos, ya que eran los “vehículos de la época para desplazarse.

Vista a la izquierda del patio de armas, denominado oficialmente “Plaza de España”, aunque también era conocido por otro nombre “Plaza de Sabatina”.

Vista a la derecha del patio de armas, donde vemos la caseta del vigilante de seguridad (desaparecido en combate) y su aseo.

El nombre de una de las calles del cuartel, por todo el recinto las calles tienen nombres de los Regimientos de Caballería españoles mas destacados.

Entrada a la sección del grupo ligero acorazado.

Foto panorámica de un antiguo picadero, ahora convertido en taller de vehículos, vemos la escalera de caracol por donde se subía a la pasarela, donde el instructor veía las progresiones de los caballos y jinetes.

Vista de la escalera de caracol.

Vista trasera del edificio principal.

Al acercarme, desde lejos pensé que eran latas de pintura, pero al acercarme vi que eran latas de comidas para gatos, alguien durante bastante tiempo se ha dedicado a alimentarlos y a tirar aquí día tras día las latas vacías, sin comentarios…

Vista del pasillo donde se ubicaba el cuerpo de guardia, la primera puerta a la derecha es el calabozo, aunque al haber desaparecido las rejas y la puerta blindada, no deja de parecer una habitación vacía normal y corriente.

La pequeña cantina de oficiales.

Nos encontramos en el despacho del oficial de guardia, aunque el cableado y transformadores han sido robados, encontramos los interruptores generales mas importantes del acuartelamiento.

Vemos los detalles de los interruptores, las luces de todas las garitas de vigilancia perimetral y de los dos patios principales.

Nombre del Regimiento que se alojaba en el acuartelamiento, faltan algunos azulejos así como el escudo.

Pasillo del segundo piso del edificio principal, aquí se ubicaban los dormitorios de oficiales.

Vista de los aparcamientos de oficiales y lateral de uno de los talleres desde una ventana del edificio principal.

Azotea del edificio principal y un asta de bandera, se arrió la bandera por última vez hace mas de 14 años, desde entonces este asta no ha vuelto a sostener ninguna bandera.

Vista del patio de armas desde la azotea del edificio principal.

Un nido de cigüeña, ¡Nunca vi uno de tan cerca!.

Vista de un picadero convertido en taller, desde una ventana del edificio principal.

Vista del edificio donde se ubicaba la cocina, el comedor y la cantina de tropa, vemos el asta de la bandera principal, y abajo debia de estar el monolito de los caidos, pensaba que estaba oculto por la vegetación, pero al acercarme a mirar ya no se encontraba alli.

Vista de la capilla del acuartelamiento.

Cartel de la capilla.

Al entrar en una nave dormitorio, encuentro un dibujo de Santiago, patrón de caballeria.

Vista de un cuarto de aseos, esta completamente expoliado y cubierto de excrementos de aves.

Los armeros, con la silueta de las armas pintadas.

Esto era el ala de una nave de dormitorios.

Un mosaico de una batalla a caballo pintado en el ala de una de las naves dormitorio, fue copiado de un libro de la biblioteca, calcado con papel de cebolla y luego proyectado en la pared, hablando con gente he podido localizar al autor que me contó como lo hizo, en el mural está puesto el nombre del autor del dibujo original y no el de la copia, este señor prefiere mantenerse en el anonimato ya que es un personaje público. Muchas gracias a él por dedicarme unos minutos contándome la anécdota de cómo lo realizó.

Titulo del cuadro, lugar de la batalla, fecha y autor del dibujo original.

Vista del dormitorio con el mosaico al fondo.

Despacho del Capitán del escuadrón, al que ningún soldado le gustaba ser llamado…

Esta estantería estaba en el almacén del furrier del escuadrón, estas cuentas son muy curiosas, ya que reflejan como llevaba el control de las mantas que tenia a su cargo.

Rudimentaria caja fuerte, aun cerrada con llave, los expoliadores han roto la pared por el lado para ver si había algo de valor dentro.

Aquí había un escudo en relieve colgado en la pared, flanqueado con dos picas de caballería.

Despacho del sargento de servicio, que mantenia el orden en el escuadrón fuera de las horas de trabajo.

Armeros de compañía, muchas de las ubicaciones de las pistolas aun conservan el nombre y rango de la persona a la que habia sido asignada, para respetar el anonimato de estas personas al poder estar aun en activo no hice fotos detalladas de los nombres.

Vemos como la vegetación lucha por entrar en los edificios, acabara ganando la batalla…

Chimenea de lo que creo que era una residencia de mandos, el rango de los que ocupaban esta residencia lo desconozco.

Garita sur del acuartelamiento.

En el marco de una puerta, veo cintas de precinto de la Guardia Civil, investigando un poquito descubrí que hace años, unos niños jugando fueron heridos leves con un desprendimiento de un muro.

Esto es la capilla vista pro dentro, el altar ahora esta reducido a escombros y es difícil adivinar lo que era si uno no ve el cartel de la entrada.

Vista mas cercana del altar.

La imprenta del cuartel, esta completamente vacía, en esta imprenta se hacian trabajos como imprimir dianas para practicar el tiro al blanco y pequeñas publicaciones de carácter militar.

Esto es la enfermería, aun se conserva parte del mobiliario.

En una estancia muy estrecha, me encuentro con un mueble botica, donde se almacenaban los medicamentos, esta en muy buen estado, me pregunto por que no se lo han llevado aun, pero al examinarlo mejor me doy cuenta que es un mueble de una sola pieza y ha sido montado allí dentro, seguramente por los carpinteros del cuartel.

Vista del patio trasero, “Patio de carros”.

Vista de el exterior de los talleres de los carros de combate.

Puerta falsa con su garita, esta puerta daba a una descampado donde se aparcaban los carros de combate.

Esto era una incineradora, desconozco el fin, hay varias conjeturas, me han dicho desde que era para destruir material que por su naturaleza no podían ser tiradas a la basura, también me han dicho que era para incinerar cuerpos de caballos fallecidos, la primera conjetura es la que mas peso tiene, primero por que los caballos no eran incinerados en esa época a no ser por muerte de enfermedades contagiosas y segundo por que el acceso a este es angosto para transportar el cuerpo de un caballo aunque sea a trozos (siento lo escabroso del comentario).

Vista del otro lado del incinerador.

Puerta del gimnasio.

Interior del gimnasio, aun están los soportes para los distintos tipos de balones así como útiles de gimnasia, combas, pesas y demás enseres.

Sala principal del gimnasio, vemos la estatua de un discóbolo empotrada en la pared, arriba a la derecha dibujada la Cruz Laureada de San Fernando, máxima condecoración del ejercito, a la izquierda escudo del regimiento, arriba me imagino que iría algún otro escudo en relieve, y dibujos con los nombres de llaves de un arte marcial, no digo que sean de kárate ni judo por no caer en un error, no tengo ni idea de estos deportes.

Foto de bancos de ejercicios.

Vista del acceso al piso superior del edificio que alojaba el comedor, carecen de peldaños, por lo que se hace peligroso subir. El pequeño edificio que vemos a la derecha era usado para guardar material contra incendios.

Cartel que indicaba el uso de esa dependencia, se puede decir que servia para preparar las oposiciones a los que querían acceder a la academia de suboficiales del ejercito de tierra.

Cartel de la sala donde proyectaban películas para el entretenimiento del personal, también había un pequeño escenario.

Vista del interior de la sala de proyección, vemos el escenario y jirones de lo que fue el telón.

Azulejo con la cruz de calatrava, a los lados azulejos con motivos ecuestres.

Las cuadras, me han dicho que aquí se alojaban a los mulos de carga.

Los silos de pienso, donde se guardaba el alimento de los mulos.

Fotografía de los montureros, eran unos armarios con puerta de madera y cristal, donde la persona a la que le asignaban dicho armario guardaba sus útiles de monta.

Detalle del interior del box de un mulo.

Estas son las cuadras de los caballos de monta, en la puerta de cada una antiguamente había un azulejo con un número.

Silos de pienso de los caballos, abiertos aun para la última ración que se serviría en el cuartel.

Soporte para una silla de montar.

Entrada al picadero.

El cuartel entero esta lleno de estos azulejos, la cruz de calatrava junto a la cruz de santiago.

Este picadero abandonado hace 15 años, en su estado actual, aun seria la envidia de numerosas escuelas ecuestres de todo el país, una lastima la verdad.

Vista opuesta del picadero, donde se encontraba el palco de autoridades. ¿os suena la estructura de otro reportaje?

Entrada a las dependencias de la Unidad de Servicios, que podía englobar a los carpinteros, mecánicos, encargados de la lavandería, etc…

Entrada a la cocina.

En el piso superior, a través de la ventana puedo ver este dibujo, la escalera interior tanto al exterior esta derruida, me es imposible subir.

Entrada a la cantina de tropa.

vista exterior de uno de los talleres.

Edificio donde estaba el dormitorio de una escuadrón.

Cruces laureadas pintadas en la columna de un taller.

Cartel que indicaba para que servia este taller.

Este panel que aun conserva sus fichas era utilizado para clasificar y tener un cierto control de los vehículos a reparar.

Una autentica taquilla militar!!!!

Cuadro de herramientas del taller.

El cuartel entero esta decorado aun con todo tipo de motivos ecuestres, vemos el pomo de una puerta que quizás alguna vez fue el zapato de un caballo.

Mural de otra batalla a caballo, que decoraba la entrada a un escuadrón.

Pequeños azulejos que decoraban todo el cuartel.

Aun cuelgan las cortinas de esta ala dormitorio.

Lema pintado en una de las paredes de este taller.

El surtidor de gasolina, solo queda el techado, ni rastro de las mangueras ni el surtidor.

Vista exterior de los talleres.

Vista de la calle del surtidor.

Una de las calles del acuartelamiento.

Ventanas de un dormitorio.

Vista del patio principal cuando me voy.

Parte trasera del edificio principal.

Interior de la cocina.

Interior de la cantina de tropa.

Para terminar este estupendo reportaje, queremos ofreceros imágenes antiguas de cuando aun estaba en funcionamiento el Sagunto 7. Poder comparar la época de funcionamiento y la actual de abandono nos permite hacernos una idea de lo bonito del lugar y de su esplendor cuando aun funcionaba.

Una hermosa fotografía en la que se ve el acto de rendir homenaje a los compañeros caídos. El acto se celebraba en el patio de armas.

En esta imagen se observa la corona que durante el acto de honor a los caídos se colocará en el monumento. Detrás observamos un caballo que participa en el homenaje, algo lógico en un cuartel de caballería.

La banda de música con traje de gala.

El regimiento al completo en una formación de a pie y unos mandos que presumiblemente se dispondrána a pasar revista.

Acto que se celebró dentro del picadero, quizás se hizo bajo techo por posible mal tiempo.

Nuestro amigo ALEJANDRO nos ha enviado un plano del cuartel visto desde satélite en el que nos indica las distintas estancias del cuartel. Es sin duda el broche a este estupendo reportaje, sin duda uno de los más completos que hemos colgado en el blog.

Este es el edificio de entrada, el de la fachada principal donde vemos el nombre del cuartel, en este edificio estaba ubicado el cuerpo de guardia, las oficinas, el calabozo para los “soldados que se portaban mal” y las viviendas de los oficiales.
El patio de armas, su nombre oficial era “Plaza de España” pero era llamada coloquialmente “Plaza de Sabatina”.
Antes que nada decir, que al igual que el Raca 14, este cuartel fue diseñado para acoger a ganado equino, sobre todo al ser el cuartel de caballería, los edificios “3, 4, 7 y 8” eran picaderos para ejercitar a los caballos y a los jinetes, en sus últimos días funcionaban como distintos talleres para vehiculos.
Explicado en 3.
Dormitorio de tropa, donde encontré el mural “Austriacos y Piamonteses” y el dibujo de Santiago.
Dormitorio de tropa, donde encontré el otro mural del reportaje.
Explicado en 3.
Explicado en 3.
La capilla.
Imprenta.
Enfermería.
Polvorín de munición.
Sala de proyección y biblioteca.
Gimnasio.
Cuadras.
Picadero.
Cocheras.
En este edificio esta la cocina, el bar de tropa (Hogar del soldado), el comedor y un ala dormitorio.
La peluquería y las duchas, eran comunes.
El patio de carros.
Residencia de oficiales superiores.

Con este plano damos por finalizado el reportaje sobre el Sagunto 7. Una vez mas queremos agradecer a nuestro amigo ALEJANDRO DE DIEGO FERNANDEZ el tiempo que ha invertido en realizar todas las fotografías así como subrayar la gran labor que ha realizado buscando imágenes de la época de funcionamiento. Alternando imágenes antiguas y modernas el reportaje gana en calidad, ya que viendo su estado actual, nos permite imaginarnos como fue en su época de esplendor.

Para nosotros ha sido sin duda una gran ayuda el que se haya ofrecido para colaborar con nosotros. Gracias a él nuestro blog cuenta con dos magníficos reportajes de temática militar que esperamos sean del agrado de todos los lectores. Le estaremos eternamente agradecidos y siempre tendrá la puerta abierta a enviarnos cuantos reportajes quiera. Gracias ALEJANDRO!

Queremos añadir este nuevo párrafo al reportaje. El motivo es que estamos de enhorabuena por otro motivo más. Tenemos imágenes nuevas de algunos objetos del cuartel. Parece que el reportaje ha calado muy muy bien entre los "habitantes" del cuartel.

Muchos han sido los que nos han escrito para contarnos sus vivencias allí y es algo de lo que estamos encantados y que les agradecemos de corazón. Pero uno de esos "habitantes" ha ido un poco más allá y nos ha mandado unas fotos increíbles.

En concreto nos ha pasado fotografías de la fuente original que allí se encontraba y que ahora se encuentran en el centro deportivo socio cultural militar Hispalis.

El disponer de estas fotografías ha sido gracias a Manuel Silva Vargas, al cual le agradecemos de corazón que nos haya mandado estas fotos para enriquecer más si cabe, el estupendo trabajo hecho por Alejandro.

En las fotos podemos observar por ejemplo la antigua fuente y su correspondiente placa.

Y en esta otra observamos lo que fue el brocal del pozo que había en el cuartel con su correspondiente placa.

De la fuente original se realizó una copia que se encuentra en el mismo recinto que la original. El detalle realizado en cerámica es precioso tanto en la copia como en la original.

Una vez mas queremos dar las gracias a Manuel Silva Bargas por haberse tomado las molestias en hacer las fotografías y mandárnoslas para que nosotros las publicásemos. Este trabajo de colaboración es muy de agradecer por nuestra parte, porque ayuda a enriquecer la labor de dar a conocer estos bellos lugares.

Gracias Manuel!

Para finalizar os dejamos este link que hemos encontrado en el que un periódico denuncia la situación de abandono y desidia que sufren los cuarteles de nuestros dos reportajes. Nosotros como era de esperar nos sumamos a esa denuncia.

Os esperamos en el siguiente reportaje, un saludo!

El Cuartel "Daoiz y Velarde"

2009-07-23T02:08:00.000-07:00

¡Hola de nuevo lectores!

Para este mes de julio os traemos un nuevo reportaje de un tema que abunda mucho en nuestro país: las instalaciones militares abandonadas.

Hemos tenido la suerte de contar con la colaboración de un lector y amigo del blog que al igual que hacéis muchos nos escribió para sugerirnos una localización. Nosotros le propusimos que nos preparase el reportaje fotográfico así como una pequeña descripción del lugar y su historia y nos lo mandase.

Pues bien, al final se decidió por ello y el resultado ha sido este reportaje sobre el Cuartel de Infantería "Daoiz y Velarde" o también conocido en la jerga militar como "RACA 14" que significa "Regimiento de Artilleria de Campaña Nº14" y el autor de este maravilloso reportaje ha sido nuestro amigo ALEJANDRO DE DIEGO FERNANDEZ, natural de CADIZ y todo un entusiasta del abandono y de la fotografía. Nos dijo además, que las instalaciones militares abandonadas son su pasión, de ahí este estupendo reportaje que él solo ha realizado y que nosotros nos limitamos a publicar.

Con esto queremos animar a la gente que nos escribe sugiriendo lugares para que se pongan manos a la obra y preparen reportajes. Nuestro amigo ALEJANDRO ha demostrado que es algo bien sencillo y que merece bastante la pena. Gracias ALEJANDRO!

UN POCO DE HISTORIA

El Cuartel se construyó en la decada de los años 20, fue obra del ilustre arquitecto Anibal Gonzalez, famoso entre otras contrucciones por la Plaza de España de Sevilla, el cuartel fue ocupado en 1929 por el Regimiento de Artilleria de Campaña nº 14, uno de los mas señeros de España, le debe su nombre a los dos capitanes "Daodiz y Velarde", heroes ilustres de la artilleria española, entre algunas cosas destaca que era poseedor de una de las bandas de música mas importantes de nuestra geografia, fue diseñado para acoger personal y ganado equino y con todas las comodidades y lujo, tenia piscina y todo, y en esos años una piscina era algo fuera de lo normal en cualquier parte de España, a lo largo de los años hasta su cierre, se fue adecuando a la modernidad, por ejmplo al transformar las cuadras y establos a almacenes al caer en desuso el ganado equino en el ejercito.

Su cierre fue ordenado el 31 de Diciembre de 1995, produciendose un vaciado progresivo del cuartel, tando de material como de personal, quedandose solo un destacamento que luego se conoceria con el apelativo de "Los ultimos del 14". Como ya podeis ver, el estado del pasado al actual, es deplorable, debido al lamentable estado de abandono en que se encuentra, y las continuas incursiones de saqueadores.

Su destino es ser demolido, despues de haber sido en vanos los vagos intentos por parte de la administración de rehabilitarlo para academia de suboficiales de la guardia civil o escuela de equitacion entre otros fines.

LA VISITA

La descripción de la visita es la que nos ha mandado Alejandro, empezando la visita por la fachada principal y siguiendo un recorrido por todas las instancias del complejo, dejando constancia fotográfica de todo aquello que mas llama la atención.

Vista del mosaico superior de la fachaza del edificio de entrada principal.

Vista del edificio de entrada principal desde fuera de la alambrada que rodea al cuartel.

Fachada de un edificio anexo al de puerta principal.

Esta es la carretera que llevaba directamente a la puerta del cuartel.

Los mosaicos con el nombre y denominación del regimiento se conservan intactos.

Garitas donde infinidad de soldados habrán hecho guardias, tienen forma de bala.

Sorprendente que esto se quedara aquí, es una antiguo obús de artillería, pero con fin ornamental, esta desactivado y relleno de hormigón, actualmente adornan muchos cuarteles del país.

El asta de la bandera, intacto gracias a diós tras quince años de estar ahí.

Este es el hall principal, nada mas entrar podemos ver un mensaje a los que entran por la puerta.

Y este era el hall cuando el cuartel estaba en sus tiempos de explendor.

Asomándome a través del hall hacia dentro del cuartel, veo el inmenso patio de armas.

Aquí los soldados de reemplazo recibían a sus familias, amigos, etc...

Subo al primer piso del complejo de oficinas, tomo una foto del patio de armas desde una de las ventanas.

Esta última fotografía corresponde a un acto oficial. En la imagen se puede ver como era el cuartel antes de su abandono.

En esta se observa el detalle del mosico del suelo

En el segundo piso del complejo de oficinas salgo a una especie de terraza, hay una escalera que lleva a la azotea, me hubiera encantado subir, pero al hecho del mal estado de la escalera se unía el hecho que iba solo, así que no me pareció buena idea subir.

Vuelvo al hall por las escaleras, les han arrancado los pasamanos.

El mosáico que hemos visto desde arriba visto en detalle.

El edificio principal visto desde el patio de armas.

El edificio principal en su época de funcionamiento durante un acto.

Este es el monolito a los caídos. En todos los cuarteles de España suele haber uno. Solía estar presidido por una cruz negra flanqueada por dos cañones ornamentales. Además, solía acompañar a la cruz el texto "A los que dieron la vida por España", realizado en letras de bronce.

Este es el bar de Mandos. Esta imagen corresponde a la terraza, donde había sillas y mesas para poder tomar algo al aire libre.

Imagen del interior del bar. Solo el acceso a Mandos estaba permitido.

Una imagen de como la vegetación ha invadido todo. En esta imagen vemos la vegetación entrando por la ventana.

Salón-comedor principal, donde los mandos solían comer o cenar.

Pasillo de la planta superior del comedor, es la residencia de oficiales.

Imagenes de una de las habitaciones de la residencia de oficales.

Aquí vemos una de las garitas de vigilancia que rodeaban el perímetro del cuartel.

Curioso cartel, que prohibía al personal del cuartel andar por esa zona fuera del horario de trabajo. “ATENCION, ZONA RESTRINGIDA DESDE EL TOQUE DE ALTO AL DE DIANA”

Todavía cuelga la placa de matrícula correspondiente al vehículo que se aparcaba bajo este techado.

Estas eran las oficinas del taller de mecánica.

Sobre estas letras la imagen de las cocheras, donde los vehículos averiados esperaban aparcados a ser reparados.

Un par de fotos del foso donde los mecánicos se metían para trabajar en los bajos del vehículo a reparar.

Foto panorámica del taller y otra imagen de los fosos.

Exteriores del taller de mecánica. Al tratarse de un cuartel donde había piezas de artillería autopropulsada, los mecánicos eran elementos imprescindibles.

Tres imágenes correspondientes a otro taller más pequeño situado al lado del visto anteriormente.

Aunque nos encontremos en el interior de un recinto acuartelado, también tenía sus calles y en este caso se observa el letrero de la calle correspondiente.

Dos imágenes de la plataforma que se utilizaba para cambiar el aceite a los vehículos pesados.

Estas eran las cocheras de las piezas de artillería. Pude contar en total 48 sitios libres, lo que significa que un total de 48 piezas podían ser aparcadas allí.

Otra garita de vigilancia, que se mantiene en muy buen estado.

Vista de las cocheras desde la garita y otra realizada bajo el techado que las cubría.

La antigua pista de futbol sala.

Esto en su día fue una pista de volley

Dos imágenes de la piscina, donde la gente se refrescaba del terrible calor que hace en Sevilla.

Interior del edificio de la piscina, donde imaginamos estaban los vestuarios y el bar.

Tres imágenes del surtidor de combustible que no se conserva muy mal la verdad.

Este era el edificio donde se congregaba el personal de mantenimiento del cuartel. Electricistas, fontaneros, etc...

Llegamos al taller mecánico de las piezas de artillería.

Este cartel lo atestigua, en el ejercito los talleres se llaman “escalón” 1º, 2º, 3º, etc., depende del nivel de avería, el nivel es superior. Y ATP significa “Artillería autopropulsada” ya que existen piezas de artillería que van tiradas por otro vehículo o las que tienen su propio sistema para moverse.

Imágenes en las que observamos dibujos de los distintos modelos de artillería y vehículos que allí se podían encontrar.

En estas imágenes observamos los cuadros de herramienta dibujados en la pared. Todo estaba perfectamente colocado.

Mas imágenes de los modelos.

El techo ha terminado por venirse abajo.

Creo que este agujero en el muro ha sido realizado por saqueadores, ya que la entrada principal del edificio está muy transitada y es más dificil sacar material robado por allí. Aun así este agujero está pegado a la autopista SE30 y es muy peligroso acceder o salir por él.

Este era el banco de trabajo de los electricistas.

Antiguos depósitos de agua. Se ven bastante pequeños para la cantidad de gente que habitaba el cuartel, por lo que imagino que serían de emergencia.

Pintadas en la pared las siluetas de los útiles de los zapadores.

No he podido obtener información de para qué se utilizaba estaba nave.

En este departamento dormían los soldados que pertenecían a la Plana Mayor de Mando.

Imágenes del interior del pabellón y de los armeros.

Observese el gran tamaño de la sala. Aquí se alineaban las literas donde los soldados dormían.

Acceso a los cuartos de baño y duchas.

Un pequeño almacen auxiliar. Por su reducido tamaño supongo que se utilizaba para guardar pequeños objetos o maquinaria de trabajo.

Me preguntaba cuando y donde encontraría la capilla. Al cruzar la puerta esto es lo que me encuentro.

Sobre estas lineas dos imágenes de lo que fue el confesionario.

Preguntando a los que allí vivieron y sirvieron me dijeron que sobre este pedestal se encontraba una imágen de Santa Bárbara, patrona de los artilleros.

El altar en todo su conjunto. Gracias a diós está realizado en piedra. Si no también lo hubiesen robado.

Los vándalos no sienten respeto por nada. A pesar del paso de estos desgraciados por aquí, todavía se puede observar que nos encontramos en un lugar de culto.

Imágen de la sacristía.

Observese en esta fotografía el estado original de la capilla y el estado en el que la hemos visto. Se le cae a uno el alma a los pies al ver como ni siquiera la gente es capaz de respetar un lugar sagrado.

A la salida del comedor, la gente iba depositando aquí sus bandejas, para que estuviesen todas recogidas.

Dos imágenes de las letrinas.

Llegamos a lo que fue el polideportivo-gimnasio. Tras conversaciones con gente de allí, he sabido que al principio estas instalaciones eran las caballerizas, ya que antiguamente las piezas de artillería eran tiradas por caballos, pero con la llegada de las piezas autopropulsadas estas instalaciones quedaron en desuso y las reconvirtieron en paballón.

Y ahora veamos una fotografía antigua para observar como era el lugar antes del abandono.

Menudo cambio eh?

Estas imágenes corresponden a un edificio de oficinas.

Desde aquí observamos el edificio principal visto desde su vista posterior.

Este es el comedor principal de tropa, dividido en dos alas.

En la ventana que se observa se depositaban las bandejas provenientes de las cocinas, las cuales se transportaban en carros desde las cocinas hasta aquí.

Bajo este techado vemos el pasillo que conectaba las cocinas con el comedor.

Aquí se encontraban los depósitos de gas, que servían para alimentar las cocinas donde se elaboraban las comidas.

El escudo del cuartel se encuentra realizado en mosáico por todo el lugar.

Y aquí están las cocinas. En ellas se elaboraba el famoso "rancho" que servía de alimento a los soldados.

En esta fotografía vamos a ver la cocina en su estado original.

Sobran los comentarios de como ha quedado con el tiempo.

Curioso el mensaje...

Imágenes de la puerta de una de las cámaras figroríficas y del interior de ésta. La puerta de plástico aun se conserva. Servía para que el frío no se escapase ante las continuas entradas y salidas del personal.

Un pozo, el cual se han encargado de dejar sellado.

Curioso donde ha ido a aparecer la portería de la pista de futbol sala. Digo curioso porque nos encontramos en la otra punta de donde se situa la pista de futbol.

Esta es la sala de proyecciones. Encontramos en su interior la otra portería de la pista de futbol sala. Al final se observa la grada donde se sentaba la gente.

Desde la vista contraria observamos al fondo donde se situaba la pantalla del proyector.

En este lugar se colocaba el proyector.

Edificio dormitorio del Primer Grupo, creo que era el de Abastecimiento.

Imágenes de las distintas dependencias del pabellón.

Dormitorio en el cual por su gran tamaño imagino que van las literas de la tropa.

Salida a uno de los balcones.

Una imagen de la farola que iluminaba la entrada y un detalle del mosáico. Es curioso el óptimo estado de conservación, debido seguramente a lo inaccesible del lugar.

Las calles, comidas por la vegetación.

Y esta es la foto del lugar por donde salgo a la calle, poniendo punto a final a mi recorrido por el cuartel.

Queremos terminar este reportaje con algunas fotografías antiguas que el autor del reportaje ha ido recopilando. Con estas imágenes, además de las mostradas a lo largo del reportaje, queremos mostrar el contraste de un lugar abandonado y un lugar en funcionamiento.

La tarea de documentación que ha realizado Alejandro es impresionante. Nosotros estamos más que agradecidos de que haya decidido colaborar con nosotros y tomarse todas las molestias que se ha tomado, que sabemos que han sido muchas. No solo en cuanto a contactar con personas que han pasado momentos de su vida allí dentro, si no por la labor de buscar estas fotografías tan antiguas y que son de un gran valor histórico.

Queremos terminar el reportaje agradeciendo una vez mas a nuestro querido amigo y lector ALEJANDRO DE DIEGO FERNANDEZ su colaboración con Los Lugares Olvidados y esperamos que su esfuerzo sirva de ejemplo para las personas que nos escribís recomendándonos lugares a visitar.

Ojalá dispusiésemos de todo el tiempo del mundo para visitar uno por uno los lugares que nos recomendáis, pero no lo tenemos y por eso os rogamos que si de verdad os interesa el lugar, invirtáis un poco de tiempo como ha hecho Alejandro y preparéis un reportaje. Nosotros lo publicaremos encantados.

Gracias de nuevo Alejandro y aquí tienes tu reportaje, disfrútalo porque es tu trabajo y tu esfuerzo. Muchas gracias!

Esperamos una vez más que el reportaje haya sido de vuestro agrado.

Saludos!

La Catedral de Justo

2009-05-24T13:00:00.000-07:00

Hola de nuevo lectores! Sentimos mucho la tardanza en actualizar el blog, pero es que el trabajo (y que no falte) nos tiene completamente absorvidos.

Os queremos mostrar en este reportaje un lugar maravilloso, hecho por una persona maravillosa. Se trata de la Catedral de Justo, en Mejorada del Campo, Madrid.

Con este reportaje queremos no solo dar a conocer este increible lugar, si no que queremos además rendir un homenaje a su creador, el cual ha realizado algo más que una proeza; Ha conseguido levantar con su propio esfuerzo y sin ayuda de más útiles que sus manos y algunas herramientas un auténtico ejemplo de arquitectura.

Seguramente le conoceréis por haber protagonizado el spot de una conocida marca de refrescos que lanzó al estrellato su obra. Nosotros la visitámos hace algún tiempo y pensamos que este reportaje es la mejor manera de ofrecerle el tributo que se merece.

UN POCO DE HISTORIA

Os dejamos la nota transcrita tal y como se puede encontrar en el interior de la catedral y en la que el própio Justo cuenta su historia.

Debido a mis problemas de afonía, les ruego eviten hacerme hablar.
Si desean información, lean este cartel.

Me llamo Justo Gallego. Nací en Mejorada del Campo el 20 de septiembre de 1925. Desde muy joven sentí una profunda fe cristiana y quise consagrar mi vida al Creador. Por ello ingresé, a la edad de 27 años, en el monasterio de Santa María de la Huerta, en Soria, de donde fui expulsado al enfermar de tuberculosis, por miedo al contagio del resto de la comunidad. De vuelta en Mejorada y frustrado este primer camino espiritual, decidí construir, en un terreno de labranza propiedad de mi familia, una obra que ofrecer a Dios. Poco a poco, valiéndome del patrimonio familiar de que disponía, fui levantando este edificio. No existen planos del mismo, ni proyecto oficial. Todo está en mi cabeza. No soy arquitecto, ni albañil, ni tengo ninguna formación relacionada con la construcción. Mi educación más básica quedó interrumpida al estallar la Guerra Civil. Inspirándome en distintos libros sobre catedrales, castillos y otros edificios significativos, fui alumbrando el mío propio. Pero mi fuente principal de luz e inspiración ha sido, sobre todo y ante todo, el Evangelio de Cristo. Él es quien me alumbra y conforta y a él ofrezco mi trabajo en gratitud por la vida que me ha otorgado y en penitencia por quienes no siguen su camino.

Llevo cuarenta y dos años trabajando en esta catedral, he llegado a levantarme a las tres y media de la madrugada para empezar la jornada; a excepción de algunas ayudas esporádicas, todo lo he hecho sólo, la mayoría de las veces con materiales reciclados... Y no existe fecha prevista para su finalización. Me limito a ofrecer al Señor cada día de trabajo que Él quiera concederme, y a sentirme feliz con lo ya alcanzado. Y así seguiré, hasta el fin de mis días, completando esta obra con la valiosísima ayuda que ustedes me brindan. Sirva todo ello para que Dios quede complacido de nosotros y gocemos juntos de Eterna Gloria a Su lado.

LA VISITA

Tras haber llegado a Mejorada, recuerdo las ansias con las que aparcámos el vehículo y entramos corriendo a la catedral.

Fuimos a una hora prudente de un día prudente para evitar aglomeraciones y visitarla con calma y tranquilidad, ya que la época en que se hizo el reportaje fue cuando el spot estaba proyectándose en televisión y la afluencia de gente era masiva.

Al encarar el pórtico de entrada, dos pesadas puertas de obra azules nos dan el paso a la galería principal. Nada más entrar nos maravilló la perfecta arquitectura de todo. Para no haber seguido ninguna regla arquitectónica mas que sus própios conocimientos de arquitectura, es impresionante la gran semejanza con las catedrales "reales". Al final explicaremos el por qué de llamarlas reales y ponerlo entre comillas.

La luz entrando por los diferentes huecos en los que unas vidrieras harían preciosos rosetones llena de calma y de paz el lugar. Pasear por su interior admirando el gran trabajo llevado a cabo no hace más que sorprendernos de como una persona sola ha podido ser capaz de levantar todo esto y que además haya quedado tan bonito.

Una vez visitado el interior, accedemos por una puerta al claustro. Todo allí es tan maravilloso como en la nave de la catedral. Se mire donde se mire todo nos deja boquiabiertos.

Torres, columnas, escalinatas, todo lo ha hecho él a base de materiales que la gente ha ido tirando. El cemento, de su própia cosecha ha servido para ir uniendo todo tipo de materiales y erigir las preciosas columnas y torres que adornan este impresionante monumento.

Visitar este hermoso lugar no es solo un placer para los sentidos. Es ver de primera mano el esfuerzo realizado por una sola persona que ha creído en algo en todo momento y nada le ha detenido en su afán de construir su propia catedral. Es sin duda un gesto digno de mención y de alabanza.

En estas fotos se muestra los planos que el mismo Justo dibujó. En ellos muestra, como los grandes maestros arquitectos del medievo, como sería la planta de su catedral. Los planos se encuentran allí para que todo el mundo pueda verlos. Además hay cientos de recortes de periódicos en los que hablan de su gran hazaña.

El claustro es digno de visitar. Todo lo allí habido ha sido realizado de manera artesanal por Justo, incluidos los capiteles que adornan las cornisas.

Es mucho aún el trabajo a realizar, pero al igual que le sucede a la Sagrada Familia de Barcelona, algún día quedará completamente terminada.

Lo que os comentábamos antes de poner entre paréntesis catedrales "reales", es porque la iglesia, en su linea como siempre, no reconoce la obra de Justo, al que además tacha de loco y argumenta que la catedral es un peligro por no cumplir ninguna medida de seguridad ni regla arquitectónica. Lo cierto es que en todo el tiempo que lleva trabajando, Justo jamás ha tenido un accidente ni nadie de todos los que la han visitado ha sufrido ningún percance.

La verdad es que una vez visitada, nos enfurece pensar en las ingentes cantidades de dinero que se malgastan en tonterias y la hazaña de este gran hombre nunca se ha visto recompensada con ninguna ayuda ni gubernamental ni eclesiástica. La iglesia solo se hace cuenta de la fé que ellos predican pero no de la fé que predican los demás, que además muestran con obras como estas, que la fé mueve montañas.

Nosotros hemos querido rendir un pequeño homenaje a Justo y su Catedral de San Justo con este reportaje, pues es lo mínimo que podemos hacer por alguien como él. Aquarius, que es la marca que le lanzó al estrellato, también ha contribuido aportando material y dinero a su causa, además de promocionar su obra en la red y en televisión, cosa que es de admirar.

Para terminar el reportaje os dejamos con el video en el que se ve el anuncio que se proyectó en televisión y con una foto del heroe de nuestro reportaje: Justo Gallego.

Esperamos que el reportaje haya sido de vuestro agrado.

Saludos!

Sanatorio de Marina

2009-02-05T13:20:00.000-08:00

Después de mucho tiempo dándole vueltas, al final nos hemos decidido a traeros este reportaje al blog. Se trata del Sanatorio de Marina.

Fue sin duda el lugar que más nos emocionó visitar por su excelente estado de conservación. De ahí que al principio no decidiéramos publicarlo, y es que se trataba de intentar preservarlo de nuestros enemigos: vándalos, grafiteros, chatarreros y amigos de lo misterioso, estos últimos los peores si me apuras.

Los que lo visitamos hicimos una especie de pacto para no revelar su ubicación, intentando mantenerlo en secreto para que se conservase tan bien por mucho tiempo. Al final, el paso del tiempo y debido a la "inteligencia" de algunos visitadores amigos de lo paranormal, el lugar quedó descubierto a todo el mundo tras publicar a bombo y platillo su ubicación en internet.

Tras el paso por allí de todo tipo de gentuza que ha dejado su huella en forma de firmas, pintadas y destrozos, nos hemos decidido a rendirle el homenaje que se merece. Nos lo debemos a nosotros mismos, ya que podemos afirmar que hemos sido de los primeros en visitarlo y es por ello que al final le hagamos un reportaje. Las fotos son un "mix" de todas las que hemos tirado en las distintas visitas que hemos ido realizando, comprobando en cada una su deterioro constante.

UN POCO DE HISTORIA

Al igual que todos sus hermanos de la sierra, este sanatorio se construyó para tratar la tuberculosis. El ayuntamiento del pueblo cedió los terrenos para su construcción en el año 1940. Creemos que se empezó a construir ese mismo año quedando terminado y listo para su inauguración el año 1943. Fue construido por el Servicio Militar de Construcciones, participando en su diseño varios arquitectos fieles al régimen de la época.

Tras la erradicación de la tuberculosis a través de vacunas, estas gigantescas moles ya carecían de sentido, pues la enfermedad ya no se trataba de la misma manera. Nuestro querido sanatorio tuvo el mismo final que todos los que pueblan la zona de la sierra. Un edificio de tal envergadura vacío era inadmisible para el gobierno de la época por lo que decidió convertirlo en una clínica neumológica para la Marina.

Con los años y con la apertura de nuevos hospitales militares, el sanatorio se convirtió en una clínica geriátrica hasta su cierre en el año 2002. Durante este tiempo, el sanatorio ha salido dos veces a subasta, ya que el sanatorio y la parcela forman una fina de siete hectáreas. El ayuntamiento ha impugnado ambas subastas y al igual que los vecinos del pueblo solicitan la reversión de los terrenos al patrimonio municipal o su integración en la red de hospitales de la Comunidad de Madrid.

A día de hoy el edificio no tiene ningún uso y el paso del tiempo unido a los indeseables de siempre hacen que se esté cayendo a trocitos poco a poco. La humedad dentro se deja notar bastante y poco a poco los chatarreros lo van saqueando. En definitiva el edificio ve como pasa el tiempo y como nadie hace nada con algo que por lo menos debería aprovecharse en favor de todos. Perfectamente podría reabrirse como sanatorio, aunque por un cartel que vimos por allí del plan Prisma, probablemente acabe convertido en pisos de protección o renta libre.

LA VISITA

El sanatorio es bastante grande, contando con más de cinco plantas. Así que hemos decidido mostraros los sitios más relevantes o los que más nos han gustado por lo que hemos visto en ellos.

Primero visitamos el pabellón de oficiales, que está separado del edificio principal. Este edificio se caracteriza por ser más pequeño que el principal y por tener cierto "lujo". Contaba con un pequeño ascensor, cafetería, sala de proyecciónes, etc..

En estas imágenes observamos el ascensor que se conserva relativamente bien.

Un ascensor antiguo como puede observarse, pero de lo más encantador. Es de esos que se ve la caja mientras sube de planta a planta.

Como se observa en estas fotografías, las habitaciones son más acojedoras que las típicas habitaciones de hospital. Las personas que habitaban en ellas debían tener más rango.

Desde las terrazas se observa el pequeño jardín y la fachada del edificio.

Aquí observamos un detalle del identificador de habitación. Cuando se llamaba desde una habitación a las enfermeras, el número quedaba reflejado en este marcador.

En plantas superiores el sistema de llamadas era más moderno, como puede verse en la foto, aunque el método era el mismo.

Una vez visto edificio accedemos por la entrada principal al edificio del sanatorio en si. El interior es inmenso, contando con un gran "hall" junto a la entrada principal.

A través de los pasillos se va accediendo a diferentes estancias de la planta baja, situada a ras de calle. En esta planta encontramos diferentes lugares:

Aquí observamos el acceso a los servicios clínicos tales como rayos x y radiografías. Desde las ventanas rotas se ve aún el sistema de tubos para la refrigeración, la calefacción, etc...

Esta lámpara de quirófano nos dió una grata sorpresa, fue un placer encontrarla todavía allí. No sabemos si a día de hoy aún se conserva.

Otro lugar que nos guardaba muchas sorpresas era el laboratorio. Allí nos pudimos recrear durante bastante tiempo tirando fotos a todos los aparatos que en el lugar había.

Maquinaria, instrumentos, radiografías, muestras, libros de notas, etc... Todo estaba aún allí.

Tras visitar el laboratorio ascendimos a las plantas superiores, donde a parte de las habitaciones de los pacientes, lo más destacable era la capilla. Pero para llegar hasta ella, recorremos los largos pasillos.

Una vez recorridos los pasillos accedemos a la capilla.

Solo queda el altar, pero el lugar guarda cierto misterio y al entrar, una sensación rara nos invade.

En el suelo todavía se conserva el escudo de La Marina.

En el resto de plantas poco mas hay que ver, ya que lo único que había era pasillos vacíos y silenciosos y habitaciones diáfanas, ni siquiera quedaban camas.

El lugar es muy grande y hay muchas habitaciones. Así que una vez vistas todas las plantas nos encaminámos a la planta sótano.

En ella encontramos la sala de calderas donde todavía quedan los aparatos que servían para calentar y refrigerar este "coloso".

Junto a la sala de calderas, en unas dependencias pequeñas, encontramos lo que parecía ser la sala de autopsias. La cama que se observa en la foto nos hizo suponer tal afirmación.

En estas imágenes correspondientes a una visita posterior a la primera vez que la fotografiamos, se observa que una ventana ha sido destrozada. Esto es un pequeño ejemplo del daño sufrido en todo el conjunto.

Una vez visitado y pasando al otro lado del sótano, llegamos hasta lo que fue la farmacia. Aunque en la imagen nada nos hace suponer que se trata de la farmacia, muchos libros de registro que allí había así lo atestiguaban.

Por ultimo y para terminar la visita nos topamos con el mortuorio. Allí aún se conserva el pedestal donde se colocaba el féretro y la sala donde la gente lo velaba. La verdad es que el lugar era algo tétrico.

Esta camilla aún se encuentra allí. Raro que no la hayan destrozado o robado.

Con esto ponemos punto y final al reportaje. Esperamos que os haya gustado tanto como a nosotros haberlo visitado. Es una lástima el estado en que va quedando a pesar de nuestros esfuerzos por mantenerlo intacto. Sabemos que esto es una tarea difícil ya que hay mucha gente que disfruta haciendo el mal o saqueando los lugares para su propio lucro. Nosotros nos quedamos con el recuerdo de haberlo conocido en buen estado, eso nadie nos lo podrá robar.

Hasta el siguiente reportaje, saludos!

El Coto Minero Wagner

2008-12-23T14:00:00.000-08:00

Ya estamos aquí de nuevo. Tras un pequeño parón volvemos a la tarea de rescatar lugares olvidados.

En este reportaje vamos a continuar con la temática que iniciamos con el reportaje del Cargadero del Coto Minero Vivaldi. Esta vez se trata del Coto Wagner, del cual se conservan todos los lugares que lo componen.

Es una lástima que un vestigio tan importante de la minería española como es este coto minero, se esté dejando echar a perder. No estaría mal que se hiciese como se ha hecho en Asturias con el Poblado de Arnao, en el cual se ha creado un parque temático sobre la minería asturiana.

La minería leonesa tiene ese mismo derecho ya que cuenta con bastante patrimonio industrial suficiente para hacer un gran parque temático que explicase a la gente la labor minera, una labor muy arraigada a esta zona de nuestro país.

UN POCO DE HISTORIA

Todo lo referente a ambos cotos ya se mencionó en el anterior reportaje del Coto Minero Vivaldi, del cual solo se conserva el cargadero ferroviario.

La Minero Siderúrgica de Ponferrada, explota desde 1918 los diferentes cotos que se encuentran localizados por toda la zona del Bierzo. Además del Coto Vivaldi y Wagner, cuenta además con diferentes yacimientos en Villablino y la comarca de Laciana.

La explotación de hierro de Coto Wagner comenzó los trabajos preparatorios en el año 1946 y la perforación de la galería principal en 1948.
Se proyectó el establecimiento de una factoría siderúrgica pero como no se llegó a realizar el mineral de hierro se exportaría. El primer cliente fue una empresa alemana (Friedrich Krupp Hüttenwerke AG) que en 1954 recibió el primer pedido de mineral de hierro procedente del puerto de Vigo.
El transporte entre Coto Wagner y la estación ferroviaria de San Miguel de las Dueñas se resolvió con la construcción de un teleférico minero de 2,2 km, estableciendo apartaderos ferroviarios, silos de almacenaje y carga para los vagones ferroviarios en San Miguel de las Dueñas.
En 1961, ENSIDESA se interesó por primera vez en el mineral de hierro de la MSP y a principios de los 70 adquiría la mitad del mineral de hierro.
A comienzo de los años 80 los trabajadores de Coto Wagner fueron transferidos a otras instalaciones de MSP y las minas abandonadas.

El Coto Wagner vio cesar su actividad debido a que Ensidesa, la empresa que se convirtió en cliente único de la MSP optó por comprar mineral en Europa condenando de esta forma los dos cotos al cierre y posterior olvido.

Desde aquí queremos rendirle un pequeño homenaje a él y a todas las gentes (que han sido muchas) que han trabajado en la extracción de mineral del coto.

LA VISITA

El complejo se compone de diferentes espacios. Para su descripción seguiremos un orden lógico, ya que el complejo es bastante grande y da mucho de si. Así tenemos la zona en la que se almacenaba en diferentes tolvas los tipos de material que se iban extrayendo de las minas.

De la zona de tolvas pasaremos a la gran torre donde estaban los hornos y donde encontramos vestigios de lo que fue la linea de baldes que llevaba el material hasta los lavaderos de mineral y después hasta los cargues ferroviarios. Por suerte para nosotros, en este coto encontramos todos los elementos de la cadena de producción, algunos mejor conservados que otros.

Este arco hecho en plena carretera nos indica que entramos en el territorio del Coto Wagner

En primer lugar y como ya hemos dicho empezamos fotografiando esta maraña de hierros entrecruzados que era donde se guardaban diferentes tipos de material.

El estado de conservación es bastante bueno, aunque se nota el paso del tiempo en forma de óxido. Hay que tener cuidado al moverse por aquí porque un resbalón puede ser fatal.

Por medio de una cinta transportadora de la que aun queda algún vestigio, el mineral llegaba hasta la torre de fundición.

Allí el mineral se sometía a muy altas temperaturas para separarlo de la piedra. La torre se encuentra en un estado de conservación óptimo. Viéndola desde distintos puntos observamos lo impresionante de su tamaño.

Pero no es cuando nos damos cuenta de lo realmente elevada que es hasta que subimos hasta sus plantas superiores.

Encontrar este "coloso" en medio del campo es algo que nos llamó muchísimo la atención. Lástima que alguna administración no se decida a hacer un parque temático de la minería, ya que cuentan con infraestructura suficiente para poder llevarlo a cabo.

Una vez vista la torre seguimos el recorrido del mineral, que una vez devuelto a la cinta transportadora llega hasta los lavaderos de mineral. El material también llegaba hasta los lavaderos mediante camiones.

En el lavadero, los minerales eran limpiados y separados en diferentes recipientes. Poco queda del lavadero, aunque aun podemos observar el baldosín original. Una pista unía la torre con el lavadero, imaginamos que es el camino por el que vendrían los camiones cargados con el mineral.

Cuando el mineral ya estaba limpio y clasificado, solo queda cargarlo nuevamente en el teleférico y mandarlo hasta el cargadero que se encuentra situado en la linea de ferrocarril. En este caso, la linea se corresponde con el trazado Madrid-Coruña, cuyo cargadero se encuentra situado en la localidad de San Miguel de las Dueñas.

Por el camino desde el lavadero hasta los cargaderos nos vamos topando con restos del antiguo teleférico del que solo quedan las torres y los cables, no quedando ningún balde para fotografiarlo.

Aquí observamos los dos edificios que aun se mantienen muy conservados correspondientes a sendos cargaderos de mineral. A cada uno llegaba un ramal del teleférico y donde finaliza el viaje iniciado por el mineral desde su extracción en las minas.

Los cargaderos nos recuerdan a los "gigantes" que Cervantes llama a los molinos de viento del Quijote. Como ya hemos repetido antes, es una lástima que nadie decida hacer un centro de interpretación o un parque temático como ya existen en Europa sobre la minería. Este coto minero lo tiene todo, desde las minas pasando por todas las infraestructuras necesarias para su extracción y lavado hasta los cargaderos de mineral. Es difícil encontrar un conjunto que lo conserve todo.

A nosotros siempre nos quedará el recuerdo de haberlo visitado en su totalidad y la esperanza de que se siga conservando por mucho tiempo.

Detalle del cargadero visto desde el satélite. En la foto podemos observar que en ellos aun se conservaba la parte de carga situada justo encima de los raíles. A día de hoy ya no existen, imaginamos que se habrán desmantelado por seguridad, ya que el deterioro podría hacer que alguna parte cayese sobre los raíles pudiendo provocar algún accidente.

Os dejamos también esta foto panorámica que un lector y vecino de San Miguel de las Dueñas llamado Yumby nos ha enviado. Yumby, gracias por tu foto!

Con esto damos por finalizado el reportaje. Si bien el Coto Minero Vivaldi se ha convertido en un club de golf, pudiendo salvar así sus instalacines, esperamos de corazón que cunda el ejemplo y que el Coto Minero Wagner tenga un futuro similar. Es inadmisible el mal uso del patrimonio industrial que se sufre en este país. Mas bien habría que decir "no uso" del patrimonio industrial.
Cabe recordar que nuestro patrimonio es el legado que la historia nos ha dejado y que no conviene olvidar, pues es parte viva de nuestra historia.

Esperamos que el reportaje haya sido de vuestro agrado.
¡Saludos!

Club Alpino Guadarrama

2008-10-21T12:09:00.001-07:00

Después de varios meses sin poder escribir (el tiempo libre no nos es un aliado en estos momentos) reaparecemos con un reportaje sobre un lugar que visitamos allá por el mes de abril y que con mucha demora nos hemos decidido en mostraros ahora.

Se trata del Club Alpino Guadarrama, situado en la madrileña sierra que le da nombre y que ha sido uno de los lugares que ha sido testigo mudo de la historia del puerto y de como el paso del tiempo ha hecho mella en muchos de los edificios que en otros tiempos gozaron de mucho prestigio.

El puerto de Navacerrada es sin duda la referencia por excelencia en cuanto a deporte alpino se refiere en la Comunidad de Madrid. Allí se han congregado diversos clubes y entidades para la práctica del deporte del ski. Muchos de estos clubes tuvieron allí su sede y su albergue, como es el caso del que os traemos nosotros. La sede social sin embargo y a día de hoy se encuentra registrada aun en la calle Gran Vía nº11, aunque sabemos de buena tinta que no existe ya sociedad alguna. Es una pena que muchos de estos clubes estén abocados a la desaparición. Otro gran club como es el Club Alpino Español, cuya sede se encuentra muy próxima al de nuestro reportaje se encuentra en la actualidad en una delicada situación. Esperamos de corazón que no siga la misma suerte que el Club Alpino Guadarrama.

UN POCO DE HISTORIA

La historia del Club Alpino Guadarrama está estrechamente ligada a la creación del propio puerto de Navacerrada.

Este puerto de montaña es el más alto de la Sierra de Guadarrama y uno de los más elevados de España. Es uno de los más transitados de todos los que hay en la sierra y es el paso natural entre los montes de Siete Picos (al oeste) y la Bola del Mundo (al este). Al norte se extiende el Valle de Valsaín y al sur el de Navalmedio. La foto corresponde a una panorámica del puerto allá por el año 1955.

El proyecto del puerto fue realizado en 1778, por el arquitecto real Juan de Villanueva, y no quedaría abierto al tráfico hasta diez años más tarde, bajo el reinado de Carlos IV. Para atravesarlo debía realizarse un pago de portazgo, y fue paso habitual de reyes y ministros que atravesaban la sierra destino a La Granja de San Ildefonso, realizando parada en la Fonda Real. Durante sus primeros años recibía el nombre de "Puerto de Manzanares".

El Puerto de Navacerrada ha sido siempre punto de paso obligado hacia Segovia y La Granja. Tiempo atrás, era el Puerto de la Fuenfría, algo más bajo y abrigado, el que se utilizaba como paso natural entre Segovia y Madrid. Debido a su importancia, su cercanía de la ciudad de Madrid y las frecuentes precipitaciones de nieve que mantenían la Sierra cubierta 4 ó 5 meses al año, el Puerto de Navacerrada fue uno de los primeros lugares donde se esquió en España.

Su nombre proviene de la contracción de “nava”, lugar abierto y con escasa vegetación y “cerrada”, por ser intransitable a causa de las nieves que se acumulaban en las navas de Valsaín y La Granja.

Manuel Gonzalez de Amezúa, a quien puede considerarse como el introductor del esquí en España (años después sería fundador del Club Alpino Español) señala que en 1903 repara en las extraordinarias condiciones que las inmediaciones del Puerto de Navacerrada reúnen para ejercitar los deportes de nieve, especialmente el esquí, al estilo de lo que ya se venía haciendo en las estaciones alpinas de la Engardina (Suiza) como Davos o Saint Moritz.

Fue en 1907 cuando se fundó el primer club. Se llamó "Twenty Club" y nació del vigor y la alegría de unos jóvenes llamados Amezua, Posado, Aguinaga, Armiñán, Dupui, Marqués de Quintanar, Kindelan, Arche, Martín Camero y otros muchos a los que siempre recuerda el azul del Guadarrama.

El 18 de mayo de 1908 nace el Club Alpino Español, que era el antiguo “Twenty Club” , en 1912 surge, tras una escisión en el Alpino llamada “Los Doce Amigos”, la “Real Sociedad Española de Alpinismo Peñalara” y en 1913 la Sociedad Deportiva Excursionista. La llegada del ferrocarril hasta el puerto a través del popularmente conocido "tren de Cotos" supuso un aporte extra de ventajas, ya que se podía llegar hasta el puerto desde la capital. En la imagen, una fotografía del primitivo ferrocarril.

La creación del Club Alpino Guadarrama data del año 1947 y en sus principios funcionó con el nombre de Club Alpino Romate. El club pasó a manos de la sociedad Turalbergues en el año 2000, la cual se encargó de la explotación de las instalaciones del club así como del albergue que se encuentra situado muy próximo al club.

No sabemos la fecha exacta de su abandono. Lo que si sabemos es que el estado del edificio es lamentable. Es imperdonable que un lugar así haya sido condenado al olvido y al saqueo ejercido por chatarreros y expoliadores. Este edificio es una parte muy importante en la historia del Puerto de Navacerrada y ver el estado en el que se encuentra hace que a uno se le encoja el corazón. Desde aquí queremos rendir un pequeño homenaje a este maravilloso lugar, esperando de corazón que alguna institución o la propia Comunidad de Madrid tome parte en el asunto y pueda salvar de la ruina un patrimonio que ha conocido el cambio paisajístico del puerto y ha visto desfilar por su interior a muchas generaciones de esquiadores.

LA VISITA

El lugar se visitó aprovechando la última nevada caída en Madrid en el mes de abril, lo cual le dio al lugar un toque "exquisito" ya que se trata de un club alpino. Aunque las vistas desde el interior son maravillosas si se visita en un día soleado (fue visitado en agosto de nuevo con un grupo de exploradores del Club Cela) nosotros nos quedamos con la visita realizada con nieve.

Al lugar se accede desde la carretera M 601. Tiene su propio acceso aunque cuando lo visitamos se encontraba anegado por la nieve. Así que tuvimos que aparcar unos metros mas arriba y bajar caminando hasta el acceso.

Desde abajo ya nos hacemos una idea de la majestuosidad del lugar contemplando la belleza de sus lineas y viendo que para tratarse de una construcción con más de medio siglo a sus espaldas, su arquitectura parece cuanto menos moderna. Nada nos hace pensar que se trata de una construcción del año 1946.

Como se puede ver desde diferentes vistas, el lugar es bonito se le mire desde donde se le mire. Lástima que los "artistas" de siempre hayan dejado allí su huella, afeando un poco sus hermosas lineas.

Una vez deleitados nuestros ojos con las vistas exteriores nos dirigimos al interior accediendo por la escalera principal. Al volvernos nos fijamos en las huellas que hemos ido dejando en la nieve.

El interior ha sido completamente arrasado. En casi todas las visitas que hemos realizado nos hemos dado cuenta que esta práctica está muy extendida en nuestro país y es algo que no entenderemos jamás. ¿Tan frustrada está la gente en su vida que tiene que destrozar lugares abandonados solo por el hecho de divertirse?

El edificio se compone de varias plantas, estando el bar y los salones de restaurante y chimenea en las plantas inferiores y quedando las plantas superiores como lugar de habitación. Allí se encuentran las habitaciones, las duchas y alguna otra sala.

Lo primero que visitamos es el bar (y no por que tuviésemos sed) y vemos que la barra aun se conserva y nos permite hacernos una idea de como era el lugar.

Después del bar accedemos a los comedores y salones que se encuentran situados una planta por encima del bar. El lugar está muy vandalizado pero todavía podemos encontrar elementos decorativos de cuando el lugar estaba en funcionamiento.

Desde las ventanas se puede observar la carretera y el acceso al edificio. La calma en el valle era total. La niebla daba un toque "mágico" a la visita, que acompañada del silencio reinante nos provocaba una gran sensación de relax.

Pegada a este salón encontramos la cocina. Es curioso el contraste de una alacena perfectamente conservada con el destrozo sufrido por el resto de la cocina. Ni que decir tiene que la cocina de fogones ha desaparecido al igual que los demás electrodomésticos. Una chatarrería cualquiera habrá sido su destino sin duda.

Saliendo de esta estancia nos dirigimos a otro salón. Este salón es el más acogedor de todos, o mas bien debió ser el más acogedor de todos ya que es en el que se encontraba la chimenea y los sillones. Nos imaginamos por un momento el lugar en su estado original sin vandalizar, sentados en aquellos sillones disfrutando de las vistas del lugar, acompañados de un chocolate caliente y del calor de la chimenea. Gran contraste con lo que sentimos en realidad: frío y mucha pena. Frio porque todos los cristales han sido destrozados y pena por ver aquel maravilloso lugar convertido en un estercolero, como si un ciclón lo hubiese arrasado.

Un bonito detalle del salón es la celosía que lo preside desde la entrada. A la derecha encontramos otro salón más pequeño en el que se encuentra la chimenea y desde donde se divisa todo el valle.

Bajo este salón nos encontramos otro salón en el que había muchas sillas y al fondo se puede observar los restos de la sauna que el club tenía.

Una vez recreados nuestros sentidos nos dirigimos a las plantas superiores donde se encuentran las habitaciones. Esta zona llama la atención por no haber sufrido grandes destrozos. Incluso algunas de las camas se encontraban aun en perfecto estado.

En la última planta encontramos esta especie de macrohabitación en la que imaginamos se ubicaría a los habitantes de menor edad, ya que se encuentran por todas partes pequeñas literas y abundante ropa y complementos de niños.

Bastante apenados por como ha quedado por culpa de los desalmados y por culpa de los que lo abandonaron a su suerte, nos marchamos de este maravilloso lugar esperando que todo el mal recibido sea el último que reciba, pues la verdad un edificio tan bello y tan emblemático no merece este final.

Al salir, nos topamos con los cuartos donde se almacenaban los equipos de sky y el diverso material para realizar esta actividad.

Poco se puede decir o hacer por este maravilloso lugar. Ojalá algún día todo el puerto recupere su esplendor y todos estos edificios (hay más a parte de éste) no queden condenados al olvido ya que representan parte importante de la historia de esta comunidad y son patrimonio de las generaciones que el futuro nos traiga.

Las fotos antiguas y parte del texto histórico se han extraído de un artículo magnífico escrito por un miembro del club Nevasport llamado Chema y al que desde aquí damos la enhorabuena por su excelente reportaje. A través de sus ocho páginas, Chema cuenta con gran detalle toda la historia del Puerto de Navacerrada y de los clubes que allí se crearon. Nosotros hemos utilizado parte de este magnífico artículo que os recomendamos leer entero, ya que cuenta por completo la historia del Puerto de Navacerrada.

Esperamos que al artículo haya sido de vuestro agrado.
¡Saludos!

La Estación de Chamberí

2008-07-14T04:41:00.000-07:00

Este reportaje es sin duda uno de los reportajes en los que mayor ilusión hemos invertido. Si bien ahora es un lugar rehabilitado, durante muchísimos años ha sido un lugar olvidado. Lugar olvidado para algunos pero no para algunos amantes del abandono como somos nosotros. Y es que desde pequeños, al igual que la inmensa mayoría suponemos, hemos pegado la cara a la ventana del vagón a su paso por la estación para ver este bello lugar. Nosotros no podíamos dejar pasar la ocasión y este reportaje es el resultado de la encantadora visita que realizamos y que recomendamos a todo el mundo.

La vieja estación de Chamberí ha sido sin duda uno de los mas representativos iconos en el panorama de los lugares olvidados y abandonados. Muchas han sido las personas que han reivindicado su reapertura como museo. Parece que el destrozo de sus instalaciones por parte de unos "grafitteros" conmovió a las instituciones y éstas decidieron reaccionar.

Dicen que no hay mal que por bien no venga y en este caso el destrozo de las instalaciones sirvieron para que se removiese la conciencia de los de arriba y hayan ejecutado un plan que nosotros aplaudimos y esperamos que sirva de ejemplo para muchos, ya que en el panorama nacional encontramos casos muy similares a los de Chamberí.

Con esto se ha demostrado que cuando se quiere, se puede. Es increíble ver el resultado de esta operación. Volver a pasear por los andenes de una estación cerrada durante décadas es un lujo al alcance de todos. El único incoveniente que pueden encontrar algunos es desplazarse hasta la capital, pero créannos cuando les decimos que la visita merece la pena y mucho.

UN POCO DE HISTORIA

Diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, e inaugurada el 17 de Octubre de 1936, era una de las ocho estaciones que conformaban originariamente la red de ferrocarril metropolitano de la capital de España. No obstante, su cercanía con las estaciones de Bilbao e Iglesia conllevó su clausura, el 21 de mayo de 1966 , y ello debido a una remodelación de la Línea 1 de Metro: los andenes se ampliaron de 60 a 90 metros con la finalidad de permitir la circulación de trenes de hasta seis vagones, y la cercanía con ambas estaciones propició que la parada los convoyes en Chamberí dejase de ser rentable.La estación permaneció inutilizada durante más de cuarenta años, reduciendo los trenes su velocidad cuando atravesaban sus instalaciones, a las que se recortaron los andenes para facilitar la circulación. El hecho de que los accesos exteriores se hubiesen tapiado permitió la conservación de muchos de los objetos cotidianos de la época, como carteles publicitarios, tornos, y hasta billetes en las papeleras. No obstante, la estación acabó por ser vandalizada.

El 31 de agosto de 2006 se iniciaron las obras de restauración de las instalaciones, con vistas a convertirlas en museo. El 24 de marzo de 2008 se produjo, finalmente, su inauguración, y su reapertura al público en el marco del programa Andén Cero.

LA VISITA

Tras haber hablado con personas encargadas de la apertura y seguridad de la estación, conseguimos poder visitarla en solitario y poder hacer tranquilos el reportaje que a continuación os mostraremos.

Comenzaremos antes de nada mostrando imágenes obtenidas de Madrid es Madrid de como se encontraba la estación antes de su rehabilitación:

Como puede observarse los destrozos son considerables y el estado de conversación no puede ser peor.

Tras estas imágenes comenzamos a mostrar las fotografías tomadas durante nuestra visitar particular al lugar.

Al interior se accede por un moderno ascensor panorámico en sustitución de la primitiva entrada. Se ha recurrido a una escalera de caracol alrededor del ascensor como medio de acceso a pié al recinto. Ésto es debido a que la antigua entrada no se ha podido rehabilitar porque la plaza donde se encuentra ubicada la estación se amplió y algunos comercios se encuentran situados justo encima de la entrada.

Una vez dentro y tras cruzar las pequeñas puertas que se ven en la imagen, accedemos a lo que fueron las primitivas escaleras de acceso convertidas ahora en una sala de proyecciones donde se nos mostrará un vídeo de la rehabilitación de la estación y de su historia.

Justo encima tenemos un tragaluz sobre el cual se encuentra la acera de la plaza.

Una vez visto el documental nos disponemos a seguir el orden de visita comenzando por las taquillas de acceso al lugar y que es uno de los lugares en los que más se ha trabajado a la hora de rehabilitar.

Comparándolo con las fotografías del principio en las que se veía su primitivo estado, es palpable a vistas de cualquiera la gran labor de rehabilitación realizada.

Una vez que hemos pasado la taquilla accedemos a los pasillos que nos llevan hasta los andenes viendo en bóvedas y suelo la excelente labor de reconstrucción del lugar. La sensación de caminar por esos viejos pasillos es indescriptible.

Se ha trabajado mucho en conseguir ambientar el año de clausura de la estación. Al pasear nos dejamos llevar mentalmente hasta el año en que se cerró la estación, gracias sobretodo a que los materiales utilizados y el diseño elegido guardan absoluta fidelidad con la estética de la antigua estación. En las modernas estaciones se utilizan sobretodo materiales como el aluminio, el acero y el cristal. Nosotros preferimos los utilizados aquí, porque consiguen esa ambientación tan magnífica y que a nuestro parecer le dan un toque más clásico y exquisito.

Continuamos el recorrido bajando los diferentes tramos de escaleras que nos llevan hacia los andenes. Se han habilitado para las personas discapacitadas, elevadores eléctricos para salvar los desniveles de las escaleras. Una labor que nosotros aplaudimos, pues junto con el elevador a pie de calle hacen accesible este lugar a cualquier persona.

A lo largo del trayecto vemos otros bloques de escaleras, como el de la foto superior, que acceden a puntos intermedios de los andenes pero que de momento no están habilitados al tránsito del público.

Observando el plano restaurado nos hacemos una idea de la magnitud de los destrozos realizados por los vándalos que "arrasaron" la estación.

Por fin llegamos a la guinda del pastel: los andenes. Junto con las taquillas, los andenes es donde más énfasis se ha hecho a la hora de restaurar.

Se han querido conservar los murales de la época, por lo que se ha trabajado con muchísima fidelidad para obtener la publicidad que la estación tenía en el momento de cerrarse. Muchos de estas "joyas" publicitarias fueron destrozadas por esa panda de desgraciados destrozalugares que se hacen llamar "artistas modernos" o grafitteros.

Es increíble estar a pie de andén y observar el entorno. El trabajo de restauración es de matrícula de honor. Todo guarda relación con la antigua estación. Solo los modernos trenes, que cada tres minutos pasan puntualmente, impiden que nos imaginemos por un momento que todavía estamos en el Madrid antiguo.

En los andenes, a parte de los murales publicitarios, se encuentran repartidas varias pantallas de televisión en las que se muestran vídeos con las tareas de restauración de la estación.

Unas pantallas de grueso cristal impiden acercarse demasiado al borde del andén. Es una situación peligrosa debido al constante tránsito de trenes. Gracias a ella, nos podemos olvidar por completo de los trenes y centrar nuestra atención en ir y venir por el andén imaginándonos como sería el Madrid de aquella época.

Pegatinas de este tipo se encuentran por todas partes. En ellas encontramos explicaciones a diferentes temas referentes a la estación.

Tras estar allí un buen rato tirando fotos decidimos que era el momento de poner punto y final a esta maravillosa visita de la que salimos más que encantados. Una vez en el exterior, nos ponemos rumbo a lo que será nuestro siguiente reportaje y que completa la obra realizada por Andén Cero: La Nave de Motores de Pacífico.

Desde aquí queremos felicitar al Ayuntamiento de Madrid por haber llevado a cabo esta maravillosa obra, símbolo de que cuando se quiere hacer algo, se puede hacer. Esperamos que muchas otras administraciones tomen buena cuenta de esta labor y sigan el ejemplo, pues hay miles de lugares similares a la estación de Chamberí, que son patrimonio de nuestro país y que se podrían convertir en bellos lugares de visita para pasar el día con la familia y rememorar el estupendo patrimonio que nuestro país tiene.

También nos gustaría agradecer a todos los responsables de la organización de la visita las facilidades que nos han dado para realizar el reportaje y las molestias que se tomaron. Gracias de corazón.

Un lector del blog llamado ARTANIC nos ha enviado este magnífico video en el que se aprecia el impresionante trabajo de restauración, mostrando el antes y el después de la obra. El resultado es evidente. Nosotros queremos compartir este video con vosotros ya que ARTANIC ha tenido el detalle de mandárnoslo.

Muchas gracias ARTANIC!

Esperamos que el reportaje haya sido de vuestro agrado y os emplazamos al siguiente reportaje que compone esta serie de "lugares rehabilitados".

¡Saludos!