El Coto Minero Wagner

Ya estamos aquí de nuevo. Tras un pequeño parón volvemos a la tarea de rescatar lugares olvidados.

En este reportaje vamos a continuar con la temática que iniciamos con el reportaje del Cargadero del Coto Minero Vivaldi. Esta vez se trata del Coto Wagner, del cual se conservan todos los lugares que lo componen.

Es una lástima que un vestigio tan importante de la minería española como es este coto minero, se esté dejando echar a perder. No estaría mal que se hiciese como se ha hecho en Asturias con el Poblado de Arnao, en el cual se ha creado un parque temático sobre la minería asturiana.

La minería leonesa tiene ese mismo derecho ya que cuenta con bastante patrimonio industrial suficiente para hacer un gran parque temático que explicase a la gente la labor minera, una labor muy arraigada a esta zona de nuestro país.

UN POCO DE HISTORIA

Todo lo referente a ambos cotos ya se mencionó en el anterior reportaje del Coto Minero Vivaldi, del cual solo se conserva el cargadero ferroviario.

La Minero Siderúrgica de Ponferrada, explota desde 1918 los diferentes cotos que se encuentran localizados por toda la zona del Bierzo. Además del Coto Vivaldi y Wagner, cuenta además con diferentes yacimientos en Villablino y la comarca de Laciana.


La explotación de hierro de Coto Wagner comenzó los trabajos preparatorios en el año 1946 y la perforación de la galería principal en 1948.
Se proyectó el establecimiento de una factoría siderúrgica pero como no se llegó a realizar el mineral de hierro se exportaría. El primer cliente fue una empresa alemana (Friedrich Krupp Hüttenwerke AG) que en 1954 recibió el primer pedido de mineral de hierro procedente del puerto de Vigo.
El transporte entre Coto Wagner y la estación ferroviaria de San Miguel de las Dueñas se resolvió con la construcción de un teleférico minero de 2,2 km, estableciendo apartaderos ferroviarios, silos de almacenaje y carga para los vagones ferroviarios en San Miguel de las Dueñas.
En 1961, ENSIDESA se interesó por primera vez en el mineral de hierro de la MSP y a principios de los 70 adquiría la mitad del mineral de hierro.
A comienzo de los años 80 los trabajadores de Coto Wagner fueron transferidos a otras instalaciones de MSP y las minas abandonadas.

El Coto Wagner vio cesar su actividad debido a que Ensidesa, la empresa que se convirtió en cliente único de la MSP optó por comprar mineral en Europa condenando de esta forma los dos cotos al cierre y posterior olvido.

Desde aquí queremos rendirle un pequeño homenaje a él y a todas las gentes (que han sido muchas) que han trabajado en la extracción de mineral del coto.

LA VISITA

El complejo se compone de diferentes espacios. Para su descripción seguiremos un orden lógico, ya que el complejo es bastante grande y da mucho de si. Así tenemos la zona en la que se almacenaba en diferentes tolvas los tipos de material que se iban extrayendo de las minas.

De la zona de tolvas pasaremos a la gran torre donde estaban los hornos y donde encontramos vestigios de lo que fue la linea de baldes que llevaba el material hasta los lavaderos de mineral y después hasta los cargues ferroviarios. Por suerte para nosotros, en este coto encontramos todos los elementos de la cadena de producción, algunos mejor conservados que otros.

Este arco hecho en plena carretera nos indica que entramos en el territorio del Coto Wagner


En primer lugar y como ya hemos dicho empezamos fotografiando esta maraña de hierros entrecruzados que era donde se guardaban diferentes tipos de material.





El estado de conservación es bastante bueno, aunque se nota el paso del tiempo en forma de óxido. Hay que tener cuidado al moverse por aquí porque un resbalón puede ser fatal.



Por medio de una cinta transportadora de la que aun queda algún vestigio, el mineral llegaba hasta la torre de fundición.







Allí el mineral se sometía a muy altas temperaturas para separarlo de la piedra. La torre se encuentra en un estado de conservación óptimo. Viéndola desde distintos puntos observamos lo impresionante de su tamaño.



Pero no es cuando nos damos cuenta de lo realmente elevada que es hasta que subimos hasta sus plantas superiores.










Encontrar este "coloso" en medio del campo es algo que nos llamó muchísimo la atención. Lástima que alguna administración no se decida a hacer un parque temático de la minería, ya que cuentan con infraestructura suficiente para poder llevarlo a cabo.


Una vez vista la torre seguimos el recorrido del mineral, que una vez devuelto a la cinta transportadora llega hasta los lavaderos de mineral. El material también llegaba hasta los lavaderos mediante camiones.


En el lavadero, los minerales eran limpiados y separados en diferentes recipientes. Poco queda del lavadero, aunque aun podemos observar el baldosín original. Una pista unía la torre con el lavadero, imaginamos que es el camino por el que vendrían los camiones cargados con el mineral.





Cuando el mineral ya estaba limpio y clasificado, solo queda cargarlo nuevamente en el teleférico y mandarlo hasta el cargadero que se encuentra situado en la linea de ferrocarril. En este caso, la linea se corresponde con el trazado Madrid-Coruña, cuyo cargadero se encuentra situado en la localidad de San Miguel de las Dueñas.


Por el camino desde el lavadero hasta los cargaderos nos vamos topando con restos del antiguo teleférico del que solo quedan las torres y los cables, no quedando ningún balde para fotografiarlo.



Aquí observamos los dos edificios que aun se mantienen muy conservados correspondientes a sendos cargaderos de mineral. A cada uno llegaba un ramal del teleférico y donde finaliza el viaje iniciado por el mineral desde su extracción en las minas.


Los cargaderos nos recuerdan a los "gigantes" que Cervantes llama a los molinos de viento del Quijote. Como ya hemos repetido antes, es una lástima que nadie decida hacer un centro de interpretación o un parque temático como ya existen en Europa sobre la minería. Este coto minero lo tiene todo, desde las minas pasando por todas las infraestructuras necesarias para su extracción y lavado hasta los cargaderos de mineral. Es difícil encontrar un conjunto que lo conserve todo.






A nosotros siempre nos quedará el recuerdo de haberlo visitado en su totalidad y la esperanza de que se siga conservando por mucho tiempo.


Detalle del cargadero visto desde el satélite. En la foto podemos observar que en ellos aun se conservaba la parte de carga situada justo encima de los raíles. A día de hoy ya no existen, imaginamos que se habrán desmantelado por seguridad, ya que el deterioro podría hacer que alguna parte cayese sobre los raíles pudiendo provocar algún accidente.

Os dejamos también esta foto panorámica que un lector y vecino de San Miguel de las Dueñas llamado Yumby nos ha enviado. Yumby, gracias por tu foto!


Con esto damos por finalizado el reportaje. Si bien el Coto Minero Vivaldi se ha convertido en un club de golf, pudiendo salvar así sus instalacines, esperamos de corazón que cunda el ejemplo y que el Coto Minero Wagner tenga un futuro similar. Es inadmisible el mal uso del patrimonio industrial que se sufre en este país. Mas bien habría que decir "no uso" del patrimonio industrial.
Cabe recordar que nuestro patrimonio es el legado que la historia nos ha dejado y que no conviene olvidar, pues es parte viva de nuestra historia.

Esperamos que el reportaje haya sido de vuestro agrado.
¡Saludos!