Presa de Vega de Tera

Retomamos un tema del que hacía bastante tiempo que no publicábamos nada y que resulta uno de nuestros favoritos: las presas.

Para este reportaje hemos contado con la colaboración de un gran amigo de Los Lugares Olvidados, el cual nos ha enviado el reportaje íntegro. Los textos y las fotos son obra suya, nosotros nos hemos limitado a copiar y pegar. Nuestro amigo Hydrobest o también conocido como Hydro ha elaborado el reportaje tal y como visitó el lugar, describiéndonos el recorrido tal y como lo hizo y contándonos lo que vió en cada momento.

El reportaje trata sobre la presa rota de Vega de Tera, la cual provocó aquella triste y famosa catástrofe conocida como la Tragedia de Ribadelago.

Aquí os dejamos el reportaje de nuestro buen amigo Hydro. Esperamos de corazón que lo disfrutéis, pues es de gran valor histórico y cultural a parte de las buenas fotografías realizadas por nuestro amigo.


Para aquellos turistas que visitamos asiduamente el lago de Sanabria, se nos hace extraño pensar que hace tan solo 49 años (este próximo 9 de enero se cumplirán) esta comarca, y en especial el pueblo de Ribadelago, sufrieran uno de los más espeluznantes episodios de la historia. Hoy en día, el lago de Sanabria y sus alrededores son unos de los atractivos turísticos más importantes de esta región zamorana. En los alrededores de este paraje declarado parque natural, se han desarrollado infinidad de negocios dirigidos al visitante forastero, desde los clásicos restaurantes que ofrecen gastronomía típica de la zona (recomiendo probar la trucha sanabresa) pasando por campings y casas de madera. Las playas del lago en verano bien podrían ser un paisaje propio de un Benidorm pero de agua dulce. Cientos de personas tomando el sol pueden además disfrutar de un buen tentempié o refresco en un clásico chiringuito de playa, eso sí, al borde de castaños y hayas que nos ofrecerán su grata sombra en más de una ocasión. La bonanza económica que el turismo aporta se refleja también en las casas bien arregladas en unos casos y d nueva construcción en otros.

Este ambiente tan playero dista mucho de lo que hace apenas cinco decadas se respiraba en estos lares. Mientras ciertas ciudades como Madrid crecían exponencialmente, otras comarcas más deprimidas eran relegadas a un sutil olvido. El desarrollo vertiginoso de las capitales obligaba a ser abastecidas con mayores cantidades de energía eléctrica y para ello era necesario echar mano de aquellas zonas cuyos recursos naturales cumplían el perfil deseado. Bien es conocida la afición de Franco por inaugurar presas y este caso no iba a ser distinto. Incluso llego a inaugurarla antes de ser acabada (las obras finalizaron en 19569). El rio Tera y su desembocadura en el lago eran un lugar perfecto, por no decir que al tratarse de una zona de escasos ingresos, se podría construir la presa ahorrando unas "perras" como por ejemplo, pagando un salario miserable a los trabajadores. A los promotores del proyecto poco les importaba que hubiera un pueblo justo al lado del supuesto emplazamiento. Sin embargo, las presiones vecinales hicieron que el proyecto se desplazase unos 7 kilómetros aguas arriba. De poco serviría.

La lluvias se hicieron cada vez más intensas en esa madruga de Enero. Ese invierno en general fue bastante lluvioso. La presa estaba al máximo de capacidad e incluso empezó a rebosar. Para colmo, las condiciones climáticas extremas impedían que se pudiese acceder a los mecanismos que abrían las compuertas de evacuación, las cuales solo se pudieron abrir unos pocos centímetros. Es curioso ver como hoy en día la que queda en pie, todavía permanece prácticamente cerrada. Si además sumamos una supuesta mala calidad de materiales y de diseño de la estructura, el resultado fue la rotura inminente de la presa y la evacuación de 8 Hm3 de agua. La diferencia de cota de 500 metros entre Ribadelago y la presa hizo que el agua golpease con fuerza y arrasase todo lo que se encontraba a su paso. Hay quien llego a oír la rotura de la presa y ellos junto con a los que pudieron avisar, se resguardaron en el campanario de la iglesia. Quizás, las historias que los trabajadores contaban del cómo se construyo la presa hicieron que más de uno estuviese siempre atento ante una desgracia que bien seguro intuía. Los periódicos de la época narraban la situación (La Vanguardia, 1959): “Por todas partes se ven muebles, enseres y objetos domésticos... El garaje donde la empresa ‘Auto-Res’ encerraba un autocar de 40 plazas, quedó totalmente destruido, y el vehículo fue lanzado por la corriente sobre un montículo de más de 3 metros de altura”...”un ‘Pegaso’ que hacía el servicio de transporte de viajeros de Ribadelago a Puebla de Sanabria y Zamora, está volcado y medio hundido en el fango”... “Trepando por las peñas y los escombros arrastrados por las aguas, hemos encontrado a un muchacho de nueve años... Al preguntarle dónde le sorprendió el alud de agua nos contesta que antes de meterse en la cama salió a ver cómo se encontraba el ganado, y que de pronto se vio hundido en el agua hasta la cintura”. La lamina de agua llego a alcanzar 5 metros en Ribadelago y gracias a que el lago absorbió gran parte del caudal, la desgracia no se extendió a los pueblos aguas abajo. El nivel teórico llegó a aumentar unos 2,5 metros.

Yo que soy de un pueblo cercano a la localidad valenciana de Tous, aun recuerdo cuando de pequeño fui a ver el desastre que la rotura de dicha presa causo en la comarca. Todo se reducía a una gran extensión de barro que llegaba hasta donde abarcaba la vista. En la tragedia zamorana, los periódicos describen un paraje similar: (La Vanguardia, 1959): “El aspecto del pueblo en la zona afectada por las aguas es de total destrucción. El pueblo está dividido en dos barrios enclavados a ambos lados del río y solamente en la parte situada a la derecha aguas arriba han quedado algunas casas en pie”... “Las cuadras de las humildes viviendas de Ribadelago están taponadas por piedras y troncos de árboles. En su interior pueden verse semienterrados entre el fango muchos animales muertos: ovejas, cabras, cerdos, vacas. Hay animales muertos por todas partes, algunos de los cuales hemos de retirar a nuestro paso para abrir camino a través de murallones de piedras, maderas, enseres y objetos de diversa índole. El grano que conservaban aquellos moradores aparece mezclado con el barro. Los hilos de la energía eléctrica y del teléfono se hallan enroscados entre sí por doquier”... “Tan solo han quedado en pie un par de casas, y las aguas, después de la catástrofe, se remansaron y desviaron hacia la izquierda, en dirección al Lago de Sanabria, por lo que, al perder su ímpetu, no destruyeron las viviendas totalmente”.

144 personas perdieron la vida y muchos cadáveres (sobre todo niños) nunca se llegaron a encontrar. De unos 170 casas solo quedaron en pie unas veinte. Si alguna vez visitas el lago, acuérdate aunque sea una fracción de segundo de aquellos que trabajaron en condicione extremas e incluso perdieron la vida por un proyecto que estaba dirigido a abastecer a los adinerados de energía para poder vivir aun mas cómodamente a costa de otros no tan afortunados.

Hoy en dia, el lago de Sanabria es una zona ideal para el baño visitada por miles de turistas

Comenzamos la ruta introduciéndonos en la carretera ZA-102 que lleva hasta los pueblos de Pias y Porto. Por estar en una zona limítrofe con Galicia, esta carretera se nos presenta en algunos tramos como la OU-170. Después de pasar el embalse de Pias y el salto de San Sebastian, cogemos el desvío que nos conducirá a varias presas mas antes de llegar a nuestro destino.

[i]El camino pasa de ser una cómoda carretera asfaltada a un camino de guijarros del tamaño de un puño[/i]

El primer embalse de la ruta por la pista de tierra que nos encontramos es el de Puente Porto. Merece la pena pararse a contemplarlo y fijarse en el cartel que nos muestra la ruta que vamos a realizar hasta la presa rota de Vega de Tera.

[i]Unas vacas pastan a sus anchas ajenas a nuestra presencia[/i]

Continuamos la marcha a una velocidad mas que prudencial debido al estado de la pista y nos encontramos con el embalse de Playa y el de Cardena, lugar este donde decidimos hacer otra paradita.

[i]Un cartel nos narra un párrafo del quijote en el que se hace mención del paso por estas tierras[/i]

Dejamos este paraje y cruzamos por detrás del dique el embalse de Garandones. El ver todo el amontonamiento de piedras justo al lado y saber que a la otra parte hay una masa enorme de agua causa una sensación dificil de explicar.

[i]conforme avanzamos, la pista se complica aun mas, pero nada que el Korando no pudiera hacer frente[/i]

Y por fin, después de 20 duros kilometros, a lo lejos se deja ver imponente la presa rota.

Debido al mal estado de la pista, el cual iba aumentando en dificultad conforme avanzábamos, decidimos dejar el coche en un apartadero y continuar andando hasta la presa

Una extraña construcción de la que desconocemos su función es la encargada de recibirnos.

En el interior del mismo se ve como un altar. Quizas albergara algun tipo de imagen religiosa.

La presa dispone de un albergue abierto a cualquiera. Hay literas y una estancia con chimenea donde hacerse una buena barbacoa. POR FAVOR, respetar las instalaciones. El día que fuimos estaba bastante lleno de basura. En este refugio había una "pintada" de un antiguo trabajador de la presa que relataba las pésimas condiciones en las que les hacían trabajar.

La presa vista por detrás. No cuesta imaginarse el aspecto de la misma cuando estaba el embalse lleno.

Bajamos por el camino y nos dirigimos a ver la construcción que albergaría la maquinaria para generar la electricidad.

Sorprendentemente, todavía hay un chorro de agua como si aun se estuviera generando energía

Y aquí un detalle de la compuerta. Recordemos que solo se pudo abrir unos 25 cm ya que las condiciones meteorologicas impidieron el acceso al mecanismo que la abría

Aquí vemos el detalle de los malabares que tenían que hacer para realizar algunas operaciones

Una foto de la vista de la presa

La visita fue sorprendente. El camino espectacular y el 4x4 se porto mas que bien. De allí nos fuimos a Verin a comer un buen pulpo a la gallega con un vino de la casa para reponer fuerza, que falta nos hacia.

Queremos agradecer de corazón a nuestros amigo Hydro el tiempo invertido en elaborar este gran reportaje, ya que sabemos que el tiempo no es algo que le sobra. Es muy de agradecer puesto que se trata de un magnífico reportaje, no solo por la calidad de las fotos sino por lo que en él se cuenta y se rememora y lo bien explicado que está todo, consiguiendo de esta manera que cualquier lector pueda hacer la excursión por su cuenta de una manera muy fácil. Desde aquí animamos a cualquier lector a que haga como Hydro y nos mande sus reportajes.

No queremos terminar nuestro agradecimiento sin recomendaros la visita del blog de nuestro buen amigo. Se trata de En Memoria del Olvido, un blog que versa sobre una temática similar a la nuestra. Gracias de nuevo amigo!!

Os queremos dejar este link que nos ha mandado un amigo lector del blog llamado Santiv y en el que podéis ver el pdf de la Revista de Obras Públicas de la época en que se construyó la presa y en la que viene mucha información detallada. Gracias Santiv!
Esperamos que el reportaje haya sido de vuestro agrado.

Raiden, otro amigo lector del blog nos ha dejado este link con más información sobre lo acontecido en la llamada Tragedia de Ribadelago. Os recomendamos la lectura si os ha gustado este reportaje. Gracias Raiden!

Saludos!